Уважаемые автолюбители!
Назрел вопрос. Помогите определить лидера среди авто. Все стоит примерно одинаково.
Все в хорошем состоянии.
Мазда 3 1,6 автомат -5-6лет, 100тыс.км.
Kia Cherato 2.0 автомат - 3года, 80тыс.км. Состояние чуть хуже, но ничего серьезного нет.
Hyundai Elantra 1,6 ручка -3года, 30тыс.км.
Fiat Punto Classic 1,2 ручка -новый

Что менее геморно в обслуживании, чтоб поменьше платить и больше ездить?

Новая машина и в Африке новая. 100т км обычный человек наезжает за 4-5 лет. Зачем изначально брать с таким пробегом?
Киа и Хюндай ... Ну зачем себя так не уважать. Мазда хороша во всем кроме возраста. Если понты пресилят берите Мазду. А так смотрите в сторону новой машины. Как пример - Шкода Фабия, Октавия; Мицубиси Кольт, Лансер; Тоета Ярис,Корола и т.п.

мазда победитель за явным преимуществом

(23-12-2010 23:24)Snark link писал(а):мазда победитель за явным преимуществом

Из перечисленного ТС без всяких вариантов.

Думаю Элантру тоже можно рассмотреть, но только после изучения некоторых вопрос по машине и сборке

по обслуживанию у элентры проблем не будет
но по классу и комплектации - это не ровня мазда 3

мазда не стоит тех денег, за которые их продают

(23-12-2010 23:22)dooom link писал(а):Новая машина и в Африке новая. 100т км обычный человек наезжает за 4-5 лет. Зачем изначально брать с таким пробегом?
Киа и Хюндай ... Ну зачем себя так не уважать. Мазда хороша во всем кроме возраста. Если понты пресилят берите Мазду. А так смотрите в сторону новой машины. Как пример - Шкода Фабия, Октавия; Мицубиси Кольт, Лансер; Тоета Ярис,Корола и т.п.

Все эти машины дороже, чем те, которые описаны ТС-ом, если не ошибаюсь 9-10 тыс.долл.

(23-12-2010 23:30)HiFiR link писал(а):Думаю Элантру тоже можно рассмотреть, но только после изучения некоторых вопрос по машине и сборке

Есть капканы у электро усилителя руля и самой рулевой рейки. Это если машина с электро усилителем руля. Рейка у них часто начинает стучать в период 30-40 т.км. А сам электроусилитель установлен таким образом, что в кузовных элементах его крепления под торпедо появляются трещины и сопровождается это скрипами при движении рулём.

шо бюджетный японец-шо кореец-большой разницы нету,звукоизоляции что там нету,что там .Если нужна,что бы ездить просто-то лучше уж хундай...пробег меньше и автомата нету при таком же слабом моторе1.6-это плюс и минимум гемора.

(23-12-2010 23:33)Snark link писал(а):по обслуживанию у элентры проблем не будет
но по классу и комплектации - это не ровня мазда 3

Не спорю я бы лично предпочел кое какое время поездить на Элантре с меньшим пробегом и в более приличном состоянии тем более что по сути основные фишки типа ABS, Кондер(Климат), Гидроусилитель руля присутствует и у корейца

А когда Mazda 3 начинает сыпаться?
Смотрел по рейтингам - это чуть ли не самый надежный авто. 4-х летняя Мазда с пробегом 60тыс. ломается реже, чем 2-х летние Гетц, Фабия, Rio, Swift c пробегом 30тыс.
Ford Fusion стойкий еще.

Мазда 3 однозначно
А за сколько предлагают, если не секрет?

(23-12-2010 23:50)prowizor link писал(а):А когда Mazda 3 начинает сыпаться?
Смотрел по рейтингам - это чуть ли не самый надежный авто. 4-х летняя Мазда с пробегом 60тыс. ломается реже, чем 2-х летние Гетц, Фабия, Rio, Swift c пробегом 30тыс.
Ford Fusion стойкий еще.

Тут нужно сравнивать скорее с мазда 2

Все авто по 12-13тыс$ обойдутся. Mazda 3 - 13хотят, может скинут немного. Цена рыночная. Все у знакомых, т.е. скажут все как есть.

Смотрю расходы по ремонту и не очень весело мне: http://www.avtocars.ru/index.php?action=...iew&id=427

(24-12-2010 00:07)prowizor link писал(а):Смотрю расходы по ремонту и не очень весело мне: http://www.avtocars.ru/index.php?action=...iew&id=427

Поэтому и говорю - стремитесь к новому авто.

За 12-13тыс$ можно не хилого Гольфа взять.... Ищите лучше. Это не те варианты.

(23-12-2010 23:08)prowizor link писал(а):Что менее геморно в обслуживании, чтоб поменьше платить и больше ездить?

из указанных пунто - конечно нужно подробнее ознакомиться с условиями, но три года/100 тысяч гарантии меж сервисный интервал 15 тысяч. - самое беспроблемное.... да и расход явно небольшой....

потом элантра - если пробег реальный то еще совсем свеженькая, если повезет по дате - еще можно попасть на гарантийный ремонт подвески, опять же расход...

про киа не скажу, а вот старая мазда - на автомате - будет с бешеным расходом - если много ездить - дорого

(24-12-2010 00:07)prowizor link писал(а):Смотрю расходы по ремонту и не очень весело мне: http://www.avtocars.ru/index.php?action=...iew&id=427

Ну, и что? 1. Чем автомобильные мурзилки отличаются от аудио? Цифры можно перекрутить как угодно. 2. Даже если для Хонды условная деталь Х стоит $160, а для Шевролета $100, но в Хонде её надо менять 1/100тыс км, а у Шевр. 1/30 тыс км - разница в стоимости о чём-то говорит? Глупо сравнивать Хонду и Шевролет на основании этой непонятной диаграммы. А ещё глупее растраиваться из-за этого. По этой диаграмме объективно можно определить только одно - кто заказывал данное исследование.